目前，徐工老、中、新三代旋挖鉆機同時在北京11號地鐵線首鋼站施工，為服務北京冬奧會場館建設做準備，旋挖鉆施工現場距離冬奧會單板大跳臺觀賽區僅有1公里！

施工現場的老、中、新三代旋挖鉆機分別是：徐工“00代”--2008年投入使用的XR220(當時型號為RD20)、“10代”-- 2012年投入使用的XR220D、“20代”即徐工新一代E系列旋挖鉆機XR360E，三代旋挖鉆機同時助力北京冬奧會11號地鐵線施工。

為冬奧會高質量加速

北京11號地鐵線被定位于東西向加密線，主要經過14號線及10號線南段中間的大片地鐵空白區，聯絡麗澤商務區和北京西站兩大樞紐，其中11號線西段四站計劃2021年底試運營，屆時將服務北京冬奧會。

徐工旋挖鉆助力施工的首鋼站距離冬奧會單板大跳臺觀賽區僅有1公里，要在冬奧會前通車，設計防護樁直徑1米，深度33米，為鵝卵石地層，工期比較緊張。

沒有最強只有更強

參加施工的徐工三代旋挖鉆機各具特色，相較于第一代XR220，“D”系列XR220D進行了動力升級，滿足非道路機械第三階段排放標準，環保節能。履帶底盤從徐工第一代方箱型升級至徐工第二代TDP專用履帶底盤，穩定性更高。

XR220D變幅寬度增加、鉆桅截面尺寸加強，整機穩定性及安全性更高，單排鋼絲繩主卷揚，鋼絲繩使用壽命更長。

而徐工第三代“E”系列旋挖鉆機以“更高效、更穩定、多能、智能、舒適”為亮點隆重推出，XR360E采用H型液壓伸縮式履帶底盤，裝備了大直徑回轉支承，保證超強的穩定性和運輸便利性。液壓系統采用負荷傳感技術，效率更高、更節能。進口發動機，動力強勁，有效降低了燃油消耗和使用成本。

這次三代旋挖鉆機同時施工，是徐工“技術領先用不毀”的直接代言人，變的是技術改進，不變的是徐工品質。