近日，央視新聞?lì)l道CCTV-13《新聞聯(lián)播》播出徐工參與建設(shè)的內(nèi)蒙古智慧陸港項(xiàng)目，批量徐工金正井然有序的工作著，助力打造綠色物流新業(yè)態(tài)。

該項(xiàng)目是內(nèi)蒙古政府、G7聯(lián)合創(chuàng)新孵化的煤炭物流新模式，通過(guò)"散改集＋智慧物流+IOT數(shù)據(jù)鏈接”，大大降低市區(qū)周邊區(qū)域由傳統(tǒng)燃油車運(yùn)輸帶來(lái)的環(huán)境污染，助力“雙碳”目標(biāo)的實(shí)施落地。

項(xiàng)目首先在呼和浩特、包頭、鄂爾多斯、烏海實(shí)現(xiàn)“呼包鄂烏”四地聯(lián)動(dòng)，后續(xù)將在內(nèi)蒙乃至國(guó)內(nèi)其他區(qū)域進(jìn)行推廣，持續(xù)推動(dòng)綠色物流發(fā)展。

作為煤場(chǎng)和電廠的中轉(zhuǎn)站，包頭市G7西部陸港打造運(yùn)煤新模式，通過(guò)在煤礦端、電廠端設(shè)置甩箱陸港，將一段運(yùn)輸分解成3段。集裝箱拖車在徐工正面吊的配合下將裝滿煤炭的重箱和從陸港、電廠內(nèi)返回的空箱來(lái)回調(diào)運(yùn)，助力煤炭運(yùn)輸“零”碳排。

據(jù)了解，該陸港每天要對(duì)400余個(gè)重箱及空箱完成卸車和裝車，相當(dāng)于完成2個(gè)鐵路集裝箱標(biāo)準(zhǔn)列車的裝卸，400個(gè)集裝箱，平均70秒完成一整套動(dòng)作：車輛就位、抓箱、起升、車輛轉(zhuǎn)彎、落箱、脫鉤。這對(duì)操機(jī)手和徐工正面吊是個(gè)大挑戰(zhàn)。

事實(shí)證明，徐工正面吊的高可靠性和作業(yè)舒適度有力保障了該產(chǎn)業(yè)園區(qū)的全天候運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，裝有傾斜吊具的徐工正面吊在煤炭等散料裝卸作業(yè)中更顯出色

現(xiàn)場(chǎng)的一名操機(jī)手說(shuō)：

“徐工正面吊各項(xiàng)動(dòng)作非常順暢，尤其是在起、落、側(cè)移、旋轉(zhuǎn)方面，作業(yè)效率顯著提升4倍以上；另外，該正面吊配置徐工專用傾斜吊具，在完成集裝箱裝卸業(yè)務(wù)的同時(shí)，也能夠滿足電廠集裝箱卸煤需求，給我們的操作節(jié)約了不少時(shí)間，這讓我們對(duì)徐工的正面吊非常認(rèn)可。

徐工將持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新

打造集裝箱物流運(yùn)輸“數(shù)智化”

積極落實(shí)綠色低碳轉(zhuǎn)型

用更多綠色機(jī)械裝備裝點(diǎn)世界